全新长安马自达3 Axela昂克赛拉已开启预售,12.59万元起售

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日前,一群人儿在经销商处拍摄到了全新长安马自达3 Axela昂克赛拉实车,其已开启预售,预售价区间为12.59-17.89万元。据了解,新车将于9月26日上市。

外观方面,新车外观上深度图保持了此前发布的魁(Kai)概念车的外形设计,整体造型动感十足。全新马自达3的前脸整体设计较为简洁,但丰富运动感的线条和曲面勾勒出了十足的运动感。

新车的中网采用了马自达标志性的盾型造型,搭配造型锐利的前大灯,使得新车的前脸设计充满侵略性。

侧面来看,其整体造型同样丰富动感,车身侧面并没有 采用过于突出的腰线,车侧整体显得较为平滑。其中两厢车后门的车窗相对较短,显得运动感十足,而三厢车型的侧面造型则更加顺滑。

车尾方面是新车变化最大的有有一个多点,设计师先是把车辆号码牌位置下移让视觉中心聚焦到品牌LOGO上,其次运用内凹的造型设计营创造发名光影效果,让尾部造型看起来更运动。此外,该车采用了双边共两出的排气口,尾灯面积更大,圆形灯环看起来也更为动感。

内饰方面,全新一代马自达3的中控设计感十足。新车中控台采用双色的设计,并横向延伸至副驾驶位置,具有不错的层次感与整体感。

此外,新车还采用了时下流行的悬浮式中控屏,并将多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置。新车所采用的三辐式的方向盘同样显得运动感十足,与外观塑造的运动风格相得益彰。

根据申报信息,新车的长宽高分别为4662/1797/1445mm,轴距为2726mm,其中长、宽、轴距分别比现款马自达3 Axela昂克赛拉增加了100mm、2mm和26mm。

动力方面,新车继续搭载1.5L或2.0L两款自然吸气发动机,最大功率分别为117马力和158马力,底盘方面采用前麦弗逊独立悬架+扭力梁式非独立后悬架。

马自达CX-5存熄火隐患遭召回,车主仍惊魂未定

9月23日,据国家市场监督管理总局官网最新发布的汽车召回信息显示,长安马自达汽车有限公司决定自2019年11月22日起,召回2017年8月8日至2019年7月2日期间生产的国产第二代CX-5汽车,共计77112台。

关于本次召回的原因 ,公告指召回范围内的车辆机会燃油泵芯外部泵轮地处变形,与附进零件干涉,原因 燃油泵功能失效,无法给发动机正常供油。而为了消除安全隐患,长安马自达汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵芯。

然而这次召回,并未让一众没有 历行驶中突发熄火、方向锁死惊魂一刻的CX-5车主感到满意。

车主质疑召回传输速率太低

“这次召回,一群人儿有的是是很满意!”在8月底接受过时代财经采访(链接:数十位马自达CX-5车主突遇高速熄火,经历惊魂一刻)的马自达CX-5“泵友”(CX-5维权车主“昵称“)清风表示。

对于此次召回,包括清风在内的逾百位马自达CX-5“泵友”群成员普遍认为,厂家的召回传输速率太低。“不明白为什么么要等到11月22日才召回?”

清风告诉时代财经,“机会说是机会燃油泵改良需要时间一群人儿还能理解,但事实上厂家是机会有新燃油泵在手。”根据清风较早但是 提供给时代财经的一份资料显示,早在今年6月份,有的是4S店在车主遭遇突发熄火后为问题车辆更换油泵。其中,在7月份更换油泵的问题CX-5占了大多数。

清风表示,甚至次要机会换过泵的“泵友”在网上查询时,发现一群人的车机会没有召回范围内。这就原因 长安马自达方面起码早在今年7月份就意识到CX-5的相关过低。

“一群人儿这批车友机会心里没底不敢出远门了,就跟花几十万买了个炸弹在身边一样。”清风在8月底接受时代财经采访时苦诉道。有“泵友”提出质疑,车辆行驶中突发熄火的故障是非常严重的问题,既然今年早在7月份厂家就发现了相关过低,为什么么需要拖到11月22日才正式召回?对此,时代财经向长安马自达方面发去了采访电邮,但截止发稿前未获回复。”

除质疑召回传输速率低,更换燃油泵芯的召回方案算不算可靠也备受“泵友”的质疑。根据时代财经对“泵友”资料的梳理,发现有3位分别来自广州、吉安、铜陵的车主在更换过新燃油泵后,依然遭遇无故自动熄火。

“机会长马发声明说机会更换的泵不要再再冒出问题,一群人儿不可以放心,现在老会 都只是4S店在说。”清风坦言。

另值得一提的是,据一位来自江西的车主刘先生反映,他的车在更换燃油泵后反而冒出了起步持续顿挫的情況,及后经过升级ECU(发动机控制单元)及清洗节气门后才有所好转。作为参考,刘先生的车行驶里程为19000公里,车龄约两天。

久不处置,没有 是“老毛病”

据了解,长安马自达CX-5遭遇的燃油泵过低是马自达的有有一个多“老毛病”。

除了本次长安马自达CX-5的召回,时代财经在翻查过往的召回公告时发现,一汽马自达亦曾在2014年召回过一批国产马自达6阿特兹轿车,召回原因 是燃油泵控制器(FPC)控制系统线程冒出问题。而在2018年,同样是一汽马自达,共计129642辆马自达6机会行驶过程中机会地处燃油泵碳刷与换向器异常磨损原因 行驶中泵油中断、发动机熄火而需要召回。

据悉,马自达计划即将在全新马自达3昂克赛拉上投放的行业首款量产式汽油压燃发动机。不过有车主表示,单单是有有一个多燃油泵就困扰了马自达数年之久,在一群人的心目中新款发动机的可靠性机会被蒙上了阴影。

自马自达在2018年广州车展上签署要转型二线豪华品牌后,无论是其推出的新车还是向市场传达的技术路线,都洋溢着品质和独特两大属性,尤其是新车的驾驶感进步大受市场认可。但品牌算不算“豪华”何必 必须产品力、技术层面的考量,更在乎厂家的服务质量、态度,在这俩 维度上马自达距离“豪华”还有很大的差距。

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