外媒:丰田计划推出L4级别自动驾驶服务

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近日,据路透社报道,丰田汽车计划先在商业化运营的出行服务汽车上推行L4级别自动驾驶技术。

丰田研究院高级研发公司(TRI-AD)首席执行官詹姆斯 库夫纳(James Kuffner)在日本东京的新办公室开幕式上称,丰田将首先在出租车等出行服务领域实现L4级别的自动驾驶。

在自动驾驶领域,国际汽车工程师学会发布的自动驾驶的六级分类体系被广泛采用, L0级到L5级,车辆的自主驾驶程度逐渐升高。L3级别下,车辆完成绝大次责驾驶操作、人类驾驶员需保持注意力集中以备不时之需。L4级别下,车辆完成所有驾驶操作,人类驾驶员不不保持注意力,但限定道路和环境条件。

值得一提的是,12月14日,大众汽车公布在2022年底之前 将卡塔尔首都多哈推出L4级别自动驾驶电动公共汽车。其中包括35辆最多载客四人的自动驾驶ID Buzz面包车和10辆能非要承载更多人的Scania巴士。

大众汽车在官方声明中称,上述自动驾驶电动公共汽车将于2020年之前 刚始于封闭测试,2021年之前 刚始于公开测试,2022年底正式上线运行。

很久面向所有人用户的L4级别自动驾驶汽车短期内似乎难落地。

“要使所有人汽车实现L4级别的自动驾驶,还需花费更多时间。”詹姆斯 库夫纳说。

丰田明年才发布其首款面向所有人用户的L2级别自动驾驶汽车。大众汽车面向公众的在售车辆也非要奥迪、迈腾等次责车型搭载L2级别自动驾驶技术。

对于更高级别的自动驾驶技术,各大车企正在紧密研发中,长城、吉利等车企都曾公开称将在2020年或2021年之前 刚始于量产落地L3级别自动驾驶汽车。澎湃新闻记者在12月12日举行的“叩响明天”直觉创新大赛上了解到,大众汽车也正在紧密研发搭载L3级别自动驾驶技术的车型,并计划在未来不久量产。

近年来,各大车企纷纷加大在自动驾驶领域的布局。

早在2016年3月,通用汽车就用10亿美元收购了自动驾驶初创公司Cruise;2017年2月,福特汽车也以10亿美元收购了创业公司Argo AI,并承诺在2023年之前 投资40亿美元;今年7月,大众汽车公布向Argo AI投资约26亿美元。今年10月,大众汽车又公布成立自动驾驶子公司。